Tanger, Rendez-vous aux portes du monde
« Point de transit », « ville stratégique » ou encore « zone de flux », les qualificatifs abondent pour nommer l’espace portuaire de Tanger. Des milliers de tonnes de marchandises et des millions de passagers passent chaque année par ce qui est devenu le carrefour de la Méditerranée. A la découverte d’un endroit pas comme les autres…
Sur les rives de la ville, différentes zones se distinguent : celle des marchandises et celles des voyageurs. Plusieurs ports pour un même espace, qui offre à Tanger un véritable rôle dans le commerce et le tourisme mondial.
Des voyageurs…
C’est, depuis quelques années, la structure de Tanger Med Passagers qui accueille les voyageurs arrivant ou quittant la ville portuaire. Tanger-Ville, anciennement en charge de cette tâche, a désormais pour vocation d’accueillir les grands paquebots de croisière du monde et de devenir l’un des plus grands ports de plaisance de la Méditerranée. En 2016, une Marina de 1600 anneaux devrait venir combler l’espace complétement revisité en 2010. Un téléphérique est aussi prévu, pour relier le port et le centre-ville, tout comme l’agrandissement de la zone hôtelière aux alentours et l’accueil d’un nombre de touristes toujours plus important. Les travaux (coûtant plus de 6 milliards de dirhams) ont débutés en 2011 et seront terminés d’ici quatre ans. De l’autre côté de la rive, c’est donc maintenant Tanger Med qui reçoit, chaque année, des millions de passagers sur ses quais de dizaines d’hectares. Conçue pour accueillir sept millions de voyageurs et plus de 700 000 véhicules, la zone assure une meilleure fluidité des flux touristiques entrants et sortants de la ville.
Et des marchandises.
Non loin de la zone passagers, le Port Tanger Med 1, représente depuis près de 6 ans une zone de transit pour des millions de conteneurs venus du monde entier. Mais c’est aussi une véritable opportunité pour le commerce mondial et une solution pour que les bateaux ne dévient plus de leur route commerciale. Zone clé entre la Méditéranée et l’Atlantique, Tanger Med est une plateforme de trafic d’import-export particulièrement performante. On y attend, pour 2016, huit millions de conteneurs. Grâce à sa position stratégique, le port de marchandises permet qu’en l’espace d’une journée, une commande quitte l’Afrique et arrive en France ou en Espagne, quand il faudrait plus de vingt jours de transit pour celle-ci si elle partait d’Asie. Le détroit de Gibraltar est la seconde voie maritime la plus fréquentée du monde et le transbordement de conteneurs représente son activité principale. Un véritable bénéfice économique pour la ville de Tanger, et une opportunité directe pour le commerce mondial.
La zone portuaire fait partie intégrante de la ville et explique son développement au fil du temps. Transactions et tourisme ne sont rendus possible que par cet espace, que beaucoup de pays envient et qui permet à Tanger de s’assurer une véritable place sur le marché international.
Texte Elisa F