Les grands chantiers de Casablanca 1/4 : les transports
C’est sans doute le projet le plus important, le plus ambitieux, et le plus compliqué de ces 20 dernières années : Casablanca aura bientôt son tramway. Si on ajoute à ça une gare Casa Port flambant neuf, on pourra peut-être enfin circuler normalement autour et dans la ville.
Ca fait quatre ans, maintenant, que la gare de Casa Port est un immense chantier. Construite en 1907, elle avait bien besoin d’un petit coup de pinceaux.
D’ici fin 2011, la nouvelle gare ouvrira donc ses portes. Elle ne sera pas totalement terminée, mais l’essentiel sera fait : un hall principal, et de quais de gare fonctionnels, loins de ceux, trop petits, de l’ancienne gare. Idem pour les voitures. Si la première gare ne disposait même pas d’un vrai parking, celui de la nouvelle devrait s’étendre sur 8.000 mètres carrés, avec une partie réservée aux taxis, et des espaces verts.
Quant à la dernière phase, il va encore falloir attendre. Trois immeubles de 6, 11 et 22 étages devraient bientôt voir le jour, avec des locaux commerciaux et des bureaux, et un parking souterrain.
Ensuite ? Ensuite, s’attaquer à la gare Casa Voyageurs ne serait pas une mauvaise idée non plus.
Le 12/12/12, montez dans le tramway
Après le train, le tramway, avec un chiffre symbolique. 12/12/12. Le 12 décembre 2012, en effet, vous devriez pouvoir monter dans la première rame du tramway de Casablanca, ligne 1.
Des gares aux universités, en passant par les quartiers d’affaires, le centre ville, ou encore le Technopark, les 30 kilomètres de ligne doivent permettre de réduire la congestion urbaine, pour le moment plutôt compliquée par les travaux. De 5h à minuit, et jusqu’à 1h du matin le week-end pour les couche-tard, les navettes devraient pouvoir transporter 250 mille passagers par jour, avec un passage toutes les 4 minutes en heure de pointe. 55 minutes, au total, pour aller d’un bout à l’autre de la ville, en traversant une cinquantaine de stations. Essayez de le faire en voiture à 18 heures, vous risquez d’y passer un peu plus de temps.
Le projet final, lui, est beaucoup plus ambitieux. Quatres lignes de tramway sur 76 kilomètrs, un RER de 63 kilomètres d’ici 2025 et même, dit-on, 21 kilomètres de métro, quelque part dans les cartons. Attendons de connaître le prix d’un ticket de tramway, pour le moment pas encore arrêté, et nous verrons si les casablancais adhèreront au projet.
Texte Mathias Chaillot
Photo DR